Transportes Especiales
Grúas y Transportes MAVI es una empresa de transporte especial con base en Vila-real (Castellón) que mueve cargas sobredimensionadas, indivisibles y maquinaria pesada por toda España y Europa. Estudiamos la ruta, tramitamos la autorización complementaria de circulación, coordinamos los vehículos piloto y la señalización y trincamos cada carga conforme a la norma EN 12195, con un único interlocutor de principio a fin.
Contacto
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Estamos aquí para ayudarte con tus necesidades.
Transporte especial con MAVI, en resumen
• Qué: transporte por carretera de cargas que superan las medidas o el peso de un vehículo ordinario.
• Incluye: estudio de ruta, permisos, vehículos piloto, señalización, carga, trincaje y entrega.
• Equipos: góndolas, plataformas extensibles y líneas de ejes según la carga.
• Dónde: desde Castellón a toda España y, por proyecto, a Europa.
• Contacto: 964 534 074 · trafico@transmavi.es.
Qué es un transporte especial
Un transporte especial es el transporte de una carga indivisible que, una vez en el vehículo, supera las medidas o la masa máximas permitidas para la circulación ordinaria. En España el límite general para conjuntos de cinco o más ejes es de 44 toneladas desde octubre de 2025; por encima de los límites de masa, anchura, longitud o altura hace falta una autorización complementaria de circulación y medidas específicas de tráfico.
Son transportes especiales habituales la maquinaria de obra pública y minería, los transformadores, los componentes eólicos, las vigas prefabricadas, las estructuras metálicas, los depósitos y las piezas industriales únicas que no se pueden desmontar.
Equipos para cada transporte especial
El vehículo se elige según la carga, no al revés. Según el peso, las medidas y la ruta trabajamos con:
Góndolas (cama baja)
Mantienen la plataforma lo más baja posible para que la maquinaria alta no supere el gálibo y pase bajo los puentes. Son la opción habitual para excavadoras, bulldozers, grúas y equipos industriales.
Plataformas extensibles
La plataforma se alarga hasta la longitud de la pieza. Se usan para cargas largas: vigas, prefabricados, tubos, estructuras metálicas y componentes eólicos.
Líneas de ejes modulares
Reparten cargas muy pesadas entre muchos ejes para proteger el firme y los puentes. Se usan para transformadores, recipientes a presión y las piezas industriales más pesadas.
Plataformas para cargas que apenas exceden
Cuando la carga supera ligeramente la anchura o la longitud estándar, una plataforma con el permiso y la señalización adecuados suele ser la opción más sencilla y económica.
Transporte de maquinaria pesada y de obra pública
Movemos excavadoras, grúas, maquinaria industrial y de obra pública a obras, plantas y puertos. Estudiamos la ruta, elegimos el equipo adecuado y gestionamos los permisos para que tu maquinaria llegue cuando la necesitas y sin sorpresas.
Transporte de cargas sobredimensionadas e indivisibles
Transformadores, estructuras metálicas, prefabricados de hormigón, depósitos, componentes eólicos o piezas únicas: si tu carga supera las medidas o el peso de un transporte convencional, tenemos el equipo y la experiencia para moverla con seguridad.
Cómo gestionamos un transporte especial
Cada transporte especial es un proyecto a medida. Así lo llevamos del estudio inicial a la entrega:
1. Estudio de itinerario
Estudiamos gálibos, radios de giro, puentes, rotondas y posibles obstáculos para definir un recorrido viable y prever cualquier maniobra especial.
2. Autorización complementaria de circulación
Tramitamos el permiso y la documentación que exige la administración para cada operación. En rutas internacionales coordinamos los permisos de cada país.
3. Vehículos piloto y señalización
Coordinamos los vehículos de acompañamiento y la señalización reglamentaria (panel V-20 y rotativos) y, cuando la carga lo exige, el acompañamiento de agentes de la autoridad.
4. Carga, trincaje y entrega
Estibamos y amarramos la carga conforme a la norma EN 12195 y la trasladamos supervisada hasta su destino final.
Qué necesitamos para presupuestar un transporte especial
Cuanto más precisa sea la información, más precisos serán la ruta y el presupuesto. Envíanos:
• Largo, ancho y alto de la carga, y su peso (con el centro de gravedad si lo conoces).
• Fotos o planos de la pieza, con los puntos de izado y de amarre.
• Si se puede desmontar en parte para reducir medidas.
• Direcciones completas de recogida y entrega y posibles restricciones de acceso.
• Cómo se cargará y descargará (grúa, carretilla, rampas, medios propios).
• Fechas previstas y margen de flexibilidad.
Transporte especial nacional e internacional desde Castellón
Operamos desde Castellón para toda la Comunitat Valenciana y hacemos transportes especiales a cualquier punto de España. También coordinamos transporte especial internacional, con rutas por Europa según cada proyecto y los permisos de cada país.
Nuestra base está en el polígono de Vila-real (Castellón), a pocos minutos del puerto de Castellón y a media hora del puerto de Valencia, junto a la AP-7 y la A-7 del corredor mediterráneo. Damos servicio habitual a obras, plantas industriales y a los puertos de Castellón y Valencia, para que la carga de proyecto que llega por mar siga por carretera sin cambiar de transportista.
Transporte especial y mercancías peligrosas en la misma operación
A veces una carga sobredimensionada es también mercancía peligrosa, por ejemplo un depósito con restos de producto. En ese caso se aplican los dos regímenes a la vez y coordinamos la autorización complementaria y los requisitos ADR en una sola operación.
Por qué elegir a MAVI para tu transporte especial
• Parque propio de vehículos de transporte especial y conductores especializados en cargas críticas.
• Seguro adaptado a cargas indivisibles y de alto valor.
• Más de 20 años en transporte especial e industrial, incluidos servicios para el Ministerio de Defensa.
• Base en Vila-real, junto a los puertos de Castellón y Valencia.
• Servicio propio de asistencia en carretera 24 horas, los 365 días del año.
• Un único interlocutor desde el presupuesto hasta la entrega.
Pide presupuesto para tu transporte especial
El coste de un transporte especial depende de la distancia, las medidas y el peso de la carga y de los permisos o vehículos piloto necesarios. Envíanos las medidas, el peso, el origen y el destino y te preparamos un presupuesto cerrado y sin compromiso.
Llámanos al 964 534 074 o escríbenos a trafico@transmavi.es. También puedes rellenar el formulario de esta página y te respondemos lo antes posible.
Preguntas frecuentes sobre el transporte especial
¿Qué se considera transporte especial en España?
El transporte de una carga indivisible que, en el vehículo, supera el peso o las medidas máximas permitidas para la circulación ordinaria. Necesita autorización complementaria de circulación y medidas específicas de tráfico.
¿Os encargáis de los permisos?
Sí. Tramitamos la autorización complementaria de circulación y la documentación que exige la administración para cada operación, y coordinamos los permisos de cada país en rutas internacionales.
¿Hacen falta vehículos piloto?
Depende de las medidas y el peso de la carga. Coordinamos los vehículos piloto y la señalización reglamentaria y, cuando la carga lo exige, el acompañamiento de agentes de la autoridad.
¿Qué es una góndola?
Es un semirremolque de plataforma muy baja que se usa para transportar maquinaria y cargas altas sin superar el gálibo ni la altura permitida en puentes y túneles.
¿Qué tipo de cargas transportáis?
Cargas indivisibles y sobredimensionadas: maquinaria pesada, transformadores, componentes eólicos, prefabricados de hormigón, estructuras metálicas, depósitos y piezas únicas.
¿Hacéis transporte especial internacional?
Sí. Desde Castellón coordinamos transportes especiales por Europa según cada proyecto, gestionando los permisos de cada país de la ruta.
¿Cuánto cuesta un transporte especial?
Depende de la distancia, las medidas y el peso de la carga y de los permisos o vehículos piloto necesarios. Con esos datos preparamos un presupuesto cerrado y sin compromiso.
¿Con cuánta antelación hay que planificarlo?
Lo antes posible. El estudio de ruta y los permisos llevan tiempo, sobre todo en rutas internacionales o cargas muy grandes. Escríbenos en cuanto sepas las medidas y las fechas.
M A V I
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